沈陽船用金屬波紋補償器膨脹節（jiē）
沈陽膨脹節關鍵用以（yǐ）機器設備中間或不適合設定固定不動橡膠（jiāo）支座的場所。而不（bú）宜用在許許多 膨脹（zhàng）節的長管道上。因它的工程造價很高，是同（tóng）樣應用主要參數的一般軸徑膨脹（zhàng）節的四倍之上。
力均衡型和一般軸徑型（xíng）膨脹節不可以（yǐ）同在一管道上串聯應用，不然均（jun1）衡型和一（yī）般軸徑型中間的支（zhī）撐架將（jiāng）變為主支撐架，力均衡越來越（yuè）無意義。注重這一點是由於以前出現過對力均衡型膨脹節的不正確了解和應用。金屬波紋補償（cháng）器,304不鏽鋼膨脹節,煙風道波（bō）紋管，伸（shēn）縮節
船（chuán）隻穿管選用的波紋管補償器和（hé）陸上穿管是不一樣（yàng）的，因為遠洋航行船隻受大風大浪等危害（hài），導致（zhì）船殼形變造（zào）成獨有的變偏（piān）移，需由膨脹節消（xiāo）化吸收，在疲憊測算層麵不但要考慮到工作壓力、溫度轉變造成的循環係統頻次（cì），還需考慮到船殼形變造成偏移的循（xún）環係（xì）統頻次（cì），也要用MINER的積（jī）累（lèi）實際操作（zuò）基礎理論開（kāi）展校對。金屬（shǔ）波紋補償器,304不鏽鋼膨脹節,煙風道波（bō）紋管，伸縮節
因為船隻室內空間珍貴，船用機器設備和零部件構造及布局都較為（wéi）緊湊型，使一些船用管道補償器的電源開關就較為獨特，並不是環形或矩形框，隻是圓缺形。金屬波紋補償器,304不鏽鋼膨脹節,煙風道波紋管，伸縮節
現階段，船用管道補償器現有規範：CB1153《金屬波（bō）紋膨（péng）脹節》用以海麵（miàn）、艙底、消（xiāo）防安全和油、壓縮空（kōng）氣管道係統（tǒng）軟（ruǎn）件，溫度（dù）不超200℃；GB12522《不鏽鋼波紋膨脹節》，用以PN不超（chāo）.05MPA，溫度不超550℃排汽管路係統軟件。
